Contacts
Marie-Christine Carle
Direction du développement
culturel et de la communication
Inrap
Tél. 01 40 08 80 53
marie-christine.carle@inrap.fr
Astrid Chevolet
Chargée du développement
culturel et de la communication
de l’Inrap Grand Est sud
Tél. : 03 80 60 84 29.
astrid.chevolet@inrap.fr
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- MOTS CLÉS
- Bourgogne
Conférence : Découvertes archéologiques. Tracés de la Lino et du tramway
le 02 février 2011
par Régis Labeaune et Benjamin Saint-Jean-Vitus (Inrap), à Dijon
La Nef
Place du Théâtre
21000 Dijon.
Mercredi 2 février 2011, de 18 h 15 à 20 h.
Entrée libre.
Introduction par Laurent Vaxelaire (Inrap).
La conférence est organisée par Icovil (Institut pour une meilleure connaissance de l’histoire urbaine).
Renseignements
Icovil
1 rue Monge
21000 Dijon.
Tél. : 03 80 66 82 23.
Contact : icovil@orange.fr
Place du Théâtre
21000 Dijon.
Mercredi 2 février 2011, de 18 h 15 à 20 h.
Entrée libre.
Introduction par Laurent Vaxelaire (Inrap).
La conférence est organisée par Icovil (Institut pour une meilleure connaissance de l’histoire urbaine).
Renseignements
Icovil
1 rue Monge
21000 Dijon.
Tél. : 03 80 66 82 23.
Contact : icovil@orange.fr
Les opérations archéologiques de la Liaison nord de Dijon (LINO) ont débuté en 2006. Plusieurs petits sites archéologiques ont été découverts sur l’ensemble du tracé, mais seules deux fouilles ont été réalisées. Sur la commune d’Ahuy, elles ont permis de mettre au jour deux bâtiments, correspondant à un « relais routier » de la fin de la période gallo-romaine en bordure d’une voie. À Talant « La Peute Combe », sous un petit édifice gallo-romain, c’est tout un village du Ve siècle avant notre ère qui a été fouillé avec, en particulier, la présence d’une forge dans laquelle étaient fabriqués des bijoux.
En amont des travaux du tramway de Dijon, sondages et fouilles ont concerné, en 2009-2010, l’enceinte médiévale et moderne de la ville et ses abords immédiats. Place de la République, ont été dégagés les restes de la « porte Saint-Nicolas » du XVIe s. et des voiries associées au faubourg développé à cet endroit depuis le XIVe s. Boulevard de la Trémouille, les vestiges de la « porte d’eau » enjambant le Suzon ont été mis au jour, ainsi que ceux des quais et du pont associés du côté intérieur de la ville (XIVe-XVIe s.). Enfin, place Saint-Bernard, ont été reconnus les pavillons et la barrière d’octroi matérialisant, au début du XIXe s., l’ultime porte percée dans la muraille urbaine.
En amont des travaux du tramway de Dijon, sondages et fouilles ont concerné, en 2009-2010, l’enceinte médiévale et moderne de la ville et ses abords immédiats. Place de la République, ont été dégagés les restes de la « porte Saint-Nicolas » du XVIe s. et des voiries associées au faubourg développé à cet endroit depuis le XIVe s. Boulevard de la Trémouille, les vestiges de la « porte d’eau » enjambant le Suzon ont été mis au jour, ainsi que ceux des quais et du pont associés du côté intérieur de la ville (XIVe-XVIe s.). Enfin, place Saint-Bernard, ont été reconnus les pavillons et la barrière d’octroi matérialisant, au début du XIXe s., l’ultime porte percée dans la muraille urbaine.
