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Actualités de l'Inrap
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A Vrigny, Marne, le diagnostic a mis en évidence la présence de sépultures de La Tène ancienne sur une zone située non loin d'une aire de service de l'autoroute A4, où un ensemble de tombes de la même époque, dont une à char, avait été fouillé dans les années 70.
A Dampierre-le-Château, Marne, à la suite de la découverte d'une fosse de l'âge du Bronze lors des diagnostics préalables à la construction de la LGV Est, l'extension du décapage a permis de mettre au jour un grand bâtiment sur poteaux.
A Vendrest, Seine-et-Marne, sur les huit tranchées parallèles réalisées sur ce site, cinq ont livré du mobilier (lithique) ou des structures (fosses, fossés).
A Vandières, Meurthe-et-Moselle, le diagnostic archéologique préalable à la construction de la route d'accès à la zone de stockage n° 13 et au raccordement nord de la ligne à grande vitesse sur le réseau ferré existant a révélé quatre gisements de densité et de chronologie différentes.
La réalisation des deux branches de l'interconnexion de la LGV Est européenne dans la commune de Claye-Souilly (77), au lieu-dit Les Monts Gardés, a donné lieu à des fouilles archéologiques sur près de cinq hectares.
Le site se trouve sur la commune de Claye-Souilly, en Seine-et-Marne (77).
A Claye-Souilly, Seine-et-Marne, on a mis au jour sur ce site une fosse d'une largeur de 3 m pour une longueur supérieure à 4 m.
À Reims, Marne, 10 mois de fouilles avec une équipe de 5 à 10 archéologues. La surface des terrains couvrait 1 700 m2. L'épaisseur maximale des dépôts archéologiques était de 6 m et le volume des couches étudiées atteignait 5 000 m3.