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Actualités de l'Inrap
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À Bayeux et Isigny-sur-Mer (Calvados), le diagnostic, réalisé à hauteur des routes départementales 208, 198, 125 et 204, a permis de détecter des vestiges d'occupation allant de la Protohistoire à l'époque contemporaine.
A Beausite, Meuse, les sondages archéologiques effectués par T. Klag/Inrap fin 2000 sur le lot 31 du TGV ont révélé la présence de vestiges disséminés sur 750 m de long.
A Notre-Dame-de-l'Isle, Eure, l'agrandissement de 11 ha de la carrière GSM a conduit à la réalisation d'un diagnostic archéologique sur l'ensemble du projet.
A Hénin-Beaumont et Dourges (Pas-de-Calais), le projet de plate-forme multimodale d'intérêt européen de Dourges est né de la volonté de promouvoir des modes de transport alternatifs à la route.
La fouille du site des Sapinettes ou de La Mare des Mares (Seine-Maritime) fait suite aux travaux de diagnostic archéologique réalisés par B. Aubry puis D. Giazzon/Inrap sur le projet d'extension, sur une vingtaine d'hectares, de la carrière Lafarge.
A Pagny-Le-Château, Pagny-La-Ville, Chamblanc (Côte-d'Or), la surface à diagnostiquer est de 32 ha. 317 sondages ont été réalisés et couvrent 33 253,62 m2.
à Lescar (Pyrénées-Atlantiques), le projet de construction d'un échangeur sur l'autoroute A64 au niveau de Pau, qui permettra de rallier l'autoroute A65 en cours de construction, est à l'origine de cette intervention archéologique.
De vastes nécropoles protohistorique et antique ont été découvertes à l'ouest de Perpignan, au lieu-dit Negabous, avant l'aménagement de la déviation de la route départementale 900.